Notre navire

Nous considérons comme acquis que personne ne doit se noyer en fuyant la Méditerranée et que personne ne doit être ramené en Libye, pays en guerre civile, par des expulsions illégales de la part des soi-disant garde-côtes libyens. Avec cette profonde conviction de base, nous sommes en accord avec le droit international actuel. La Convention des Nations unies sur le droit de la mer exige le sauvetage des personnes en détresse en mer, et aucune personne ne peut être amenée, en vertu de la Convention de Genève sur les réfugiés, dans un pays où sa santé ou sa vie est menacée.

La dignité de chaque être humain est inviolable et le sauvetage en mer est un devoir!

Tant que les États membres de l'UE poursuivront leur politique de dissuasion et d'isolement, la société civile devra protéger les droits et la dignité des réfugiés et défendre ainsi les valeurs fondamentales d'humanité et de solidarité.

Nous avons une vision et faisons donc partie de la réponse de la société civile et de la solidarité.

Notre vision a un nom: SARAH.

SARAH en tant que navire de construction récente, rapide et à long rayon d'action, le SARAH permettra non seulement d'augmenter le nombre de navires civils de sauvetage en mer, mais aussi d'accroître leur force opérationnelle.

Notre navire va

  1. battre le pavillon allemand
  2. être rapide afin de réduire au minimum le délai entre la première notification d'une urgence maritime et notre arrivée
  3. avoir une grande autonomie grâce à de grands réservoirs de diesel et d'eau, de sorte qu'une période d'utilisation continue d'au moins trois semaines consécutives soit garantie
  4. être équipé de manière optimale d’ équipements de sauvetage et de matériel médical nécessaires pour la prise en charge initiale et permanente des personnes secourues
  5. être moderne afin d'assurer une prise en charge optimale des personnes sauvées de la détresse en mer et d'éviter les longs délais de chantier naval dus aux opérations de réparation et d'entretien
  6. pouvant être piloté par le plus grand nombre possible de personnes avec le permis SBF See, le SKS, le SSS et le SHS pour fournir une assistance spécialisée aux marins à plein temps
  7. naviguer avec le nombre minimum de marins professionnels

Par conséquent:

  1. SARAH est un navire de construction récente dont le plan est inspiré de celui d'un yacht à moteur. Le nouveau règlement sur la sécurité des navires du ministère allemand des transports oblige les navires de sauvetage en mer déjà opérationnels à subir des mesures de conversion coûteuses. Les plans de construction du SARAH tiennent déjà compte des exigences du règlement sur la sécurité des navires SARAH mesure 23,99 mètres de long avec une plate-forme RHIB supplémentaire à l'arrière, d'une longueur de 2,7 mètres et d'une largeur de 6,95 mètres. En outre, le tonnage brut est inférieur à 100 tonnes.
  2. La portée est de 4000 miles nautiques à une vitesse de croisière de 13 nœuds. À une vitesse maximale de 20 nœuds, la portée est encore d'environ 2600 miles nautiques. Cela nous permet d'atteindre rapidement une situation de détresse signalée en mer et de sauver des personnes en détresse en mer. Nous allons également réduire de manière significative le nombre de personnes qui sont illégalement remorquées vers un pays en guerre civile par les soi-disant garde-côtes libyens.
  3. SARAH apportera de nombreux avantages en tant que yacht à moteur. Le pont supérieur est également un toit fixe pour le pont principal à l'arrière. Le pont supérieur et le pont principal arrière peuvent être fermés à l'épreuve des intempéries avec des biminis. Il s'agit d'un espace protégé pour au moins 120 personnes. En outre, un abri pour 12 femmes et enfants est construit dans la superstructure du pont, au niveau du pont principal. En raison de la largeur du navire, il est néanmoins très stable et en bon état de navigabilité.
  4. Le "Emergency-Medical-Room" (EMR) au pont inférieur assure des soins médicaux rapides. Le EMR peut être atteint au niveau via la plate-forme RHIB par l'équipement et le garage arrière. Une "salle médicale quotidienne" située sur le pont principal est conçue pour des soins médicaux permanents.
  5. Plusieurs salles d'eau, équipées de toilettes, de lavabos et de douches, pour les personnes secourues, une deuxième cuisine et un réservoir d'eau avec une grande station d'épuration d'eau salée permettent de ravitailler et d'héberger les naufragés pendant plusieurs jours.
  6. SARAH représente le "chaînon manquant" entre les autres organisations de sauvetage en mer et les personnes sauvées. Il peut être sur place rapidement, secourir les gens et les soigner jusqu'à l'arrivée d'un plus grand navire d'ONG. Une fois que les personnes secourues ont été transférées en toute sécurité sur le plus grand navire, la SARAH peut immédiatement se précipiter sur l'opération suivante. Le SARAH peut également être utilisé comme navire de sauvetage avec 130 à 150 personnes à bord pour commencer le voyage vers le nord, vers le prochain refuge.
  7. En raison des dimensions d'un bateau de plaisance, le budget annuel selon notre planification est d'environ 360.000 €, les coûts d'une mission sont d’environ 40.000 €

Pour que notre vision de SARAH devienne réalité, nous sommes dépendants de vos dons ! SARAH Wirklichkeit werden zu lassen, sind wir auf deine Spende angewiesen!

Pour avoir d’autres informations et connaitre notre obligation de transparence envers nos donateurs/donatrices, voir notre contrat de partenariat. Contrat social.


Il y a environ 45 personnes sur ce bateau en bois. Avec SARAH nous pouvons les décharger sans effort et les amener à bon port.

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